Moerdijk

Volgens Rijkswaterstaat had de aanvaring tussen de Sichem Anne en de Margreta waarschijnlijk voorkomen kunnen worden als een verkeerspost had kunnen ingrijpen. Maar er is ter plaatse geen radardekking.

‘In principe grijp je als verkeersleider niet in als schepen onderling goede afspraken maken', stelt verkeersleider Jan Timmer van Post Dordrecht. ‘Maar als je ziet dat het mis kan gaan, dan meld je als verkeersleider natuurlijk wel even dat het ene schip bijvoorbeeld een beetje moet afstoppen. Op deze manier had een post volgens mij de aanvaring kunnen voorkomen. Het is heel erg vreemd dat een zeeschip vanaf zee helemaal wordt begeleidt tot aan de Kiltunnel. Maar vanaf daar moeten ze het zelf maar uitzoeken. Dan is de begeleiding ineens afgelopen.'

Lees het hele artikel en het vervolgverhaal op
www.Schuttevaer.nl